Cosa dovrebbero sapere gli acquirenti sul sistema di sterzo di un carrello elevatore da 25 tonnellate?
Un carrello elevatore da 25 tonnellate è molto più grande e più pesante di un normale carrello da magazzino, quindi le prestazioni di sterzata contano più del comfort dell'operatore.
Gli acquirenti devono sapere se il camion può girare in sicurezza all'interno dello spazio disponibile nel cortile, quanta oscillazione posteriore crea e se il sistema di sterzo è adatto alla superficie del cantiere e al ciclo operativo.
Il correnteCarrello elevatore Propolift da 25 tonnellateha una portata nominale di 25.000 kg con un baricentro di carico di 1.220 mm. Le specifiche pubblicate elencano un peso di servizio di 35.500 kg, un passo di 4.400 mm e un raggio di sterzata di 6.480 mm. Macchinari Propolift
Queste cifre sono più utili per un acquirente che semplicemente chiedere se lo sterzo sembra "leggero" o "pesante".
Un carrello elevatore da 25 tonnellate non pesa 25 tonnellate
Il primo punto da chiarire è che "25 tonnellate" si riferisce alla capacità di sollevamento nominale, non al peso del camion.
L'attuale CPCD250 di Propolift ha un peso di servizio pubblicato di circa35.500 chilogrammi. Macchinari Propolift
Ciò è importante perché il comportamento dello sterzo è influenzato dalla massa effettiva del camion, dal carico sull'asse, dal contatto degli pneumatici e dalla geometria del telaio, non solo dal peso del carico sulle forche.
Per gli acquirenti che desiderano maggiori informazioni su questa distinzione,peso di servizio del carrello elevatoreè spiegato separatamente sul sito web Propolift.
I carrelli elevatori controbilanciati normalmente sterzano diversamente dalle automobili
Un carrello elevatore controbilanciato convenzionale con seduto non sterza come un'autovettura.
Toyota spiega che vengono comunemente utilizzati i carrelli elevatori controbilanciatisterzo della ruota posteriore, perché le ruote anteriori trasportano gran parte del carico e la parte posteriore del camion deve oscillare durante una svolta.
Ciò crea un'importante caratteristica operativa:
il contrappeso posteriore oscilla verso l'esterno quando il camion gira.
Ciò significa che l'operatore e il progettista del cantiere devono lasciare spazio non solo per la parte anteriore del carrello elevatore, ma anche per la rotazione posteriore.
Ciò è particolarmente importante su un carrello elevatore per carichi pesanti perché il contrappeso e la struttura posteriore sono molto più grandi rispetto a quelli di un piccolo carrello da magazzino.
L'asse sterzante non è uguale allo sterzo con telaio articolato
Questa distinzione è facile da confondere.
Un normale carrello elevatore controbilanciato per carichi pesanti può utilizzare aasse sterzantenella parte posteriore.
Ciò non significa che l'intero telaio si pieghi al centro.
Lo sterzo a telaio articolato, in cui la macchina è divisa in due sezioni del telaio collegate da un perno centrale, è comune su alcune pale caricatrici e veicoli industriali specializzati, ma non dovrebbe essere previsto su un carrello elevatore controbilanciato convenzionale da 25 tonnellate.
A titolo di confronto, l'attuale gamma Hyster per carichi pesanti H25–32XD identifica una gamma dedicataasse sterzantecome parte della configurazione del camion piuttosto che descrivere un telaio a telaio articolato.
Pertanto gli acquirenti non dovrebbero interpretare termini come:
- asse sterzante;
- oscillazione dell'asse;
- sterzo articolato;
- quattro ruote sterzanti;
- sterzo a granchio
- nel senso che significa la stessa cosa.
Se un progetto richiede specificamente la sterzatura a quattro ruote o a granchio, tale caratteristica dovrebbe essere confermata per il modello esatto.
L'assistenza idraulica rende pratico lo sterzo pesante
I carrelli elevatori per carichi pesanti generalmente fanno affidamento sull'assistenza allo sterzo perché l'asse sterzante e i pneumatici devono funzionare sotto un notevole peso della macchina e una notevole resistenza dei pneumatici al suolo.
L'esatto circuito dello sterzo varia in base al produttore e al modello.
Ecco perché non è utile applicare una pressione generica come:
"Ogni carrello elevatore da 25 tonnellate utilizza una pressione di sterzo di 2.500-3.000 psi."
La pressione idraulica, le dimensioni del cilindro, la geometria dello sterzo e il design della pompa lavorano insieme.
E, come per il sistema di sollevamento, una pressione idraulica più elevata non significa automaticamente un carrello elevatore migliore o di maggiore capacità.
Per un acquirente, la risposta dello sterzo e le dimensioni di sterzata verificate sono normalmente più utili di un numero di pressione isolato.
Il raggio di sterzata conta più dello "sterzo stretto"
Per la pianificazione del sito, il raggio di sterzata è uno degli indicatori di direzione più pratici.
L'attuale specifica Propolift CPCD250 elenca un raggio di sterzata di6.480 mm.
Ma il raggio di sterzata da solo non racconta ancora tutta la storia.
Considera anche:
- larghezza complessiva del camion;
- oscillazione posteriore;
- lunghezza del carico;
- lunghezza della forca;
- larghezza del corridoio o del cortile;
- strutture vicine;
- percorsi pedonali.
Un carico lungo può richiedere molto più spazio di manovra rispetto al carrello stesso vuoto.
Questo è il motivo per cui la scelta dei carrelli elevatori per carichi pesanti dovrebbe iniziare con il carico effettivo e la disposizione del sito piuttosto che solo con la stazza del carrello.
Le condizioni del terreno influiscono sulle prestazioni dello sterzo
Anche un sistema di sterzo progettato correttamente dipende dalle condizioni del terreno adatte.
Superfici morbide, ghiaia profonda, fango o pavimentazione danneggiata possono aumentare la resistenza al rotolamento e ridurre la prevedibile risposta dello sterzo.
Per un carrello elevatore da 25 tonnellate, la preparazione del sito dovrebbe considerare:
- capacità portante del terreno;
- fermezza della superficie;
- gradienti;
- buche o transizioni;
- tipo di pneumatico;
- percorso di viaggio caricato.
Un normale carrello elevatore controbilanciato per carichi pesanti non dovrebbe essere automaticamente trattato come un carrello elevatore fuoristrada semplicemente perché è dotato di pneumatici di grandi dimensioni.
Per le applicazioni edili e project cargo, Propolift consiglia inoltre di valutare le condizioni del terreno e lo spazio operativo come parte del processo di selezione dell'attrezzatura.
Cosa è necessario controllare durante la manutenzione dello sterzo?
Il sistema di sterzo deve essere ispezionato in base al manuale di manutenzione effettivo piuttosto che a un intervallo orario universale.
Le aree tipiche da ispezionare possono includere:
- cilindro dello sterzo;
- tubi e raccordi idraulici;
- asse sterzante;
- perni e cuscinetti;
- collegamento dello sterzo;
- pneumatici;
- perdite idrauliche;
- gioco insolito o rumore dello sterzo.
Se il carrello inizia a sterzare in modo irregolare, richiede uno sforzo maggiore del solito o mostra un'usura anomala dei pneumatici, l'operatore dovrebbe indagare sulla causa anziché compensarla.
Durante i test sui carrelli elevatori per carichi pesanti Propolift prima della consegna, la risposta dello sterzo è una delle funzioni di base controllate insieme alla frenatura, al funzionamento idraulico e alle prestazioni di guida.
Cosa dovrebbero confermare gli acquirenti prima di ordinare?
Per un progetto di carrello elevatore da 25 tonnellate, gli acquirenti dovrebbero fornire più della semplice capacità di sollevamento richiesta.
Le informazioni utili includono:
- peso massimo del carico;
- dimensioni del carico;
- centro di carico richiesto;
- spazio di svolta disponibile;
- larghezza del corridoio o del cortile;
- condizione della superficie;
- gradienti;
- distanza percorsa;
- preferenza degli pneumatici;
- qualsiasi allegato speciale.
Se il cantiere ha uno spazio di manovra insolitamente limitato, i disegni o le misurazioni dell'area di lavoro sono particolarmente utili.
Ciò consente al produttore di verificare prima della produzione se il passo, il raggio di sterzata e le dimensioni complessive del carrello elevatore sono adeguati.
Risposta finale
Un carrello elevatore da 25 tonnellate non necessita di un telaio centrale articolato o di quattro ruote sterzanti semplicemente perché è grande.
Per un carrello elevatore controbilanciato convenzionale per carichi pesanti, i concetti più rilevanti sono:
asse sterzante + servosterzo + raggio di sterzata + rotazione posteriore + condizioni del sito
L'attuale Propolift CPCD250 ha un raggio di sterzata pubblicato di 6.480 mm e un passo di 4.400 mm, ma l'esatto hardware dello sterzo e qualsiasi funzione di stabilità opzionale dovrebbero ancora essere confermati dalla configurazione di produzione finale.
Per gli acquirenti, quindi, la domanda migliore non è:
"Quanto è potente lo sterzo?"
È:
"Questo camion può manovrare in sicurezza con il nostro carico effettivo nello spazio e nelle condizioni del terreno disponibili nel nostro sito?"
Questo è il modo più utile per valutare la sterzata di un carrello elevatore da 25 tonnellate.
Riferimenti
- Macchinari Propolift - Carrello elevatore da 25 tonnellate.Specifiche attuali del CPCD250 tra cui capacità nominale, peso di servizio, passo e raggio di sterzata.
- Toyota Material Handling - Guidare un carrello elevatore è come guidare un'auto?Spiegazione della sterzatura delle ruote posteriori e dell'oscillazione posteriore dei carrelli elevatori controbilanciati.
- Hyster - Serie H25–32XD.Informazioni tecniche sui carrelli elevatori per carichi pesanti, inclusa la configurazione dell'asse sterzante.
- Propolift - Perché il peso di servizio del carrello elevatore è importante?Spiegazione della capacità nominale rispetto al peso operativo effettivo del carrello.
- Propolift - Cosa significa la pressione del sistema idraulico su un carrello elevatore per carichi pesanti?Spiegazione della pressione idraulica e perché la pressione da sola non determina la capacità o le prestazioni del carrello.