Che cos'è il centro di carico del carrello elevatore e perché è importante?
Quando un cliente ci dice: "Il mio carico è di 12 tonnellate", normalmente facciamo un'altra domanda:
"Quanto dura il carico nella direzione delle forche?"
Il motivo è il centro di carico.
Questa è una delle specifiche più importanti nella scelta dei carrelli elevatori, soprattutto per quelli pesanti.
Cos'è il centro di carico?
Il baricentro del carico è la distanza orizzontale dalla superficie della forca al centro di gravità del carico.
Per un carico con peso uniformemente distribuito, il calcolo è semplice.
Se il carico è lungo 1.200 mm nella direzione delle forche:
Baricentro di carico 1.200 ÷ 2=600 mm
Questo è il motivo per cui molti carrelli elevatori sono dotati di un baricentro di carico di 500 mm o 600 mm.
I carrelli elevatori per carichi pesanti più grandi possono anche utilizzare 900 mm, 1.200 mm o altri valori del baricentro del carico.
Perché è importante?
Quanto più il carico è lontano dal carrello elevatore, tanto maggiore è la leva che crea.
Un modo semplice per capirlo è:
Peso del carico × Centro del carico=Momento di carico
Per esempio:
Un carico di 12 tonnellate con un baricentro di 600 mm è molto diverso dallo stesso carico di 12 tonnellate con un baricentro di 1.200 mm.
Il carico pesa ancora 12 tonnellate, ma il momento di carico diventa molto maggiore.
Questo è il motivo per cui un carrello elevatore valutato per una certa portata a 600 mm non può sollevare automaticamente lo stesso peso a 1.200 mm.
Un errore di acquisto comune
Spesso vediamo richieste come:
Carico massimo: 16 tonnellate
Carrello elevatore richiesto: 16 ton
Ciò può essere corretto, ma non sempre.
Se il carico è costituito da macchinari lunghi o materiale in acciaio, il baricentro effettivo potrebbe essere molto più in avanti rispetto al baricentro di carico nominale standard del carrello elevatore.
In questo caso selezionare il camion solo in base alla stazza può portare ad una configurazione errata.
La lunghezza delle forche e il baricentro del carico sono diversi
Le forche lunghe aiutano a sostenere carichi lunghi, ma non risolvono il problema del-centro di carico.
Ad esempio, un cliente potrebbe aver bisogno di forche da 2.400 mm perché il carico è molto lungo.
Le forche più lunghe consentono di sostenere fisicamente il carico.
Ma se il baricentro del carico è molto in avanti, il carrello elevatore deve avere comunque una capacità sufficiente in quel centro di carico effettivo.
Quindi queste sono due domande diverse:
Le forcelle sono abbastanza lunghe?
E
Il carrello elevatore ha una capacità di sollevamento sufficiente in questo centro di carico?
Entrambi devono essere controllati.
I carichi irregolari necessitano di ulteriori informazioni
Non tutti i carichi industriali hanno un peso distribuito uniformemente.
I macchinari pesanti sono un buon esempio.
Il centro fisico della macchina potrebbe non essere il suo vero centro di gravità.
Per questi progetti, normalmente chiediamo ai clienti:
Disegno dell'attrezzatura
Peso totale
Posizione del baricentro-di-gravità
Direzione ingresso forca
Altezza di sollevamento richiesta
Se il baricentro non è noto, foto e disegni dell'attrezzatura possono aiutarci a valutare l'applicazione.
Gli accessori influiscono anche sulla posizione del carico
Un posizionatore forche, un traslatore laterale, un pistone elicoidale o un braccio aggiungono peso alla parte anteriore del camion.
Alcuni accessori allontanano anche il carico dal carrello.
Ciò significa che è necessario prendere in considerazione la configurazione completa del carrello elevatore-e-delle attrezzature.
Per i carrelli elevatori per carichi pesanti personalizzati, normalmente controlliamo l'attrezzatura insieme al carico anziché trattarli separatamente.
Considerazioni finali
Il centro di carico non è solo un numero tecnico su una scheda tecnica.
Influisce direttamente su quale carrello elevatore è adatto al lavoro.
Quando si richiede un preventivo, fornire le dimensioni del carico insieme al peso aiuta il produttore a formulare una raccomandazione molto più accurata.
Per carichi pesanti o di grandi dimensioni, questa può fare la differenza tra scegliere il camion giusto e semplicemente sceglierne un numero maggiore sulla carta.